据外媒报导，德国西格里碳素公司（SGLCarbon）宣告，已与中国汽车制造商蔚来（NIO）合作，为电动汽车研发碳纤维增强型塑料（CFRP）电池外壳原型。据传，该电池外壳比传统的铝或钢制电池外壳重40％，具高刚性，而且比铝的热导率较低200倍。西格里碳素公司复合材料－纤维与材料事业部汽车细分市场经理SebastianGrasser回应：“此外，该复合材料在水密性、气密性以及耐腐蚀性方面也展现出出色”。

电池盒的底板和盖子由夹层核心和几层碳凝胶层做成，底板和盖子的生产工具设计由西格里碳素公司的轻量化和应用于中心（LightweightandApplicationCenter）已完成，用作此类部件的碳纤维由坐落于华盛顿摩西湖（MosesLake，Wash）和英国MuirofOrd的西格里工厂生产，在德国Wackersdorf的西格里工厂加工成粗布；再行在奥地利RiedimInnkreis的西格里工厂生产底板和盖子，以及装配单个组件。据传，该电池外壳尤其重、平稳且安全性，整个电池盒，还包括电池，可以在蔚来换电站三分钟内已完成替换。西格里碳素公司预计，随着电动移动上下班大大发展，未来几年内汽车行业对轻量化电池盒解决方案的市场需求将大幅度减少。

该公司早已与有所不同的合作伙伴合作，以更进一步研发由复合材料做成的有所不同电池盒。未来，此类电池盒将可限于于各种尺寸、各种设计的电动汽车电池。

蔚来汽车的轻量化工程经理魏斌博士回应：“轻量化结构是蔚来技术路线路的核心元素，使用复合材料，特别是在电池外壳系统用于高性能碳纤维，可让蔚来汽车不具备更佳地动态驾驶员性能、更长的续航里程，电池组也可享有超高能量密度（多达180Wh／kg）”。

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